Lokalizacja: Strona główna >> Żegluga >> Jacht
Jacht
Mianem „jachtu” określa się mały statek pływający którego powierzchnia żagli przekracza 3 metry kwadratowe zaś moc silnika 5 KM (koni mechanicznych) który jest przeznaczony do żeglugi turystycznej oraz sportowej. Z uwag na konstrukcję rozróżniamy następujące typy jachtów:
Jacht bezkilowy – który nie posiada stępki; jacht mieczowy ma wysuwany przez szczelinę w dnie mieczem który zmniejsza dryf oraz przechył głównie używany jest w śródlądowych jednostkach, z uwagi na konstrukcję mieczowy zaś kilowy Jacht natomiast cechuje się posiadaniem stałego balastu umieszczonego w falszkilu co sprzyja położeniu środka ciężkości oraz zmniejszeniem dryfu co powoduje uzyskanie dużej stateczności stosowany jest najczęściej w morskich jednostkach.
Jeśli zaś chodzi o kursy jachtu względem wiatru to każdy wie jaki wpływ ma wiatr który od tyłu wieje w rozpostarty żagiel i jak popycha łódź. Żagiel mianowicie stawia opór aerodynamiczny wiatrowi który przeradza się w siłę ciągu łodzi. Siła tego oporu jest jak największa wobec ustawienia prostopadłego żagla wobec kierunku wiatru która jest proporcjonalna względem powierzchni żagla oraz kwadratu prędkości wiatru.
Nie stanowi ona jednak jedynej siły jaka umożliwia żeglowanie. Dla niektórych konstrukcji które są w żaglach stosowane (takich jak gafel, czy tez łaciński żagiel) większą od siły oporu siła ciągu może powstać przy zastosowaniu kąta ostrego pomiędzy kierunkiem napływu wiatru a płaszczyzną żagla. Przy takim ustawieniu siły które oddziałują na żagiel przypominają te siły które oddziałują na skrzydło samolotu. Siła aerodynamiczna która tworzy się przy opływie napiętej oraz wybrzuszonej powierzchni żagla spełnia role siły ciągu. Natura tej siły staje się tak sama jak nośna siła powstająca przy opływie skrzydła samolotu jakiego dokonuje powietrze. Dzięki opływowi powietrza wzdłuż cięciwy żagla pojawia się zjawisko podciśnienie od wypukłej czyli przedniej strony.
Rozmiar owej napędowej siły jest wyraźnie uzależniony od sposobu w jakim ustawiony jest żagiel wobec łodzi oraz kierunku w którym wiatr wieje. Gdy zaś wieje on w określonym zakresie kątów od przodu na powierzchnie żagla to siła oddziałuje w przeciwnym kierunku do zamierzonego.
Nie stanowi to przeszkody dla tych kierunków całkowicie.
W celu uzyskania takiego efektu jest potrzeba zmiany chwilowych kursów poruszając się po łamanej linii Istotą sztuki żeglowania jest taki dobór chwilowych kursów by poruszać się w zamierzonym kierunku z określoną prędkością.
Tagi: żegluga, informacje